当地时间9月3日，特斯拉在美国得州奥斯汀举行发布会，正式宣布专为无人驾驶场景打造的原生量产车型Cybercab投入运营。这是全球首款在设计与制造层面彻底抛弃传统驾驶构件的Robotaxi，用户已可通过特斯拉Robotaxi应用叫车，得州登记信息显示首批45辆Cybercab纳入当地运营车队，服务目前仅在奥斯汀部分区域开放。从2024年10月"WE, ROBOT"活动上的概念亮相，到2026年2月首台量产车下线、4月启动量产，再到如今驶上真实道路接单，特斯拉的无人驾驶出租车业务正式迈入专用车型运营阶段。
与过去十年的Robotaxi完全不同，Cybercab从产品定义起就围绕无人驾驶运营设计。它的座舱取消了方向盘、油门刹车踏板与传统后视镜，仅保留两张长椅式座椅与一块中控触摸屏，采用双座布局与蝴蝶门设计，整备质量1412公斤。特斯拉援引美国联邦公路管理局数据称，超过85%的网约车行程中乘客人数不超过两人，双座设计既匹配主流需求，也优化了空气动力学表现，进一步降低能耗。官方公布的数据显示，Cybercab百公里能耗约10.2千瓦时，续航约300英里，约合483公里。
成本是Cybercab最锋利的卖点。特斯拉相关负责人表示，相比市面上大多数网约车每英里超过2美元的出行成本，Cybercab预计可将每英里成本降至0.2美元，约合每公里0.84元人民币，仅为行业平均水平的十分之一。这一成本结构建立在三个支点上：取消驾驶员的无人化运营、专为两人场景优化的轻量化设计，以及无人工介入的无线充电补能方案。若这一数字能在规模化运营中得到验证，Robotaxi将从"烧钱示范"真正变成一门有商业模型的生意。
Cybercab此次投运的运营细节，也从侧面展示了无人驾驶出租车的真实服务形态。特斯拉Robotaxi支持页面注明，Cybercab目前仅在奥斯汀有限区域提供服务，用户叫车后系统会根据乘车人数与车辆情况派出Model Y或Cybercab，暂不支持指定车型；上车后，乘客需要自行完成系安全带等操作，遇到问题可通过中控屏联系客服或使用机械应急开门装置。这些产品化的流程设计，标志着Robotaxi正从技术演示走向需要精细打磨服务体验的运营阶段。
技术路线上，Cybercab延续了特斯拉长期坚持的纯视觉方案。车辆不配备激光雷达，不依赖高精地图，依靠8颗高清摄像头与AI 4硬件，通过端到端神经网络完成从感知到驾驶决策的全过程。这与小马智行、文远知行等中国头部玩家采用的"纯视觉加激光雷达加高算力域控"多传感器融合路线形成鲜明对比，两种路径孰优孰劣，业内尚无统一共识，但Cybercab的正式上路至少证明了原生无人车在制造与成本上的可行性。
配套的运营细节也在发布当天同步落地。特斯拉官网一口气更新了五项内容：在Robotaxi支持页面将Cybercab列入运营车队，新增问答页面明确车辆最多搭载两人、13岁以下乘客禁止乘坐、车辆到达后最多等待7分钟，上线《Cybercab乘客指南》介绍自动开关门、安全带、娱乐系统与紧急开门操作，发布1.2版《Cybercab应急救援人员交互方案》将自动驾驶系统定义为SAE L4级并披露故障与碰撞时的处置机制，还新增了面向企业车队采购与个人商业运营的合作意向登记入口。不过该入口并非正式订单渠道，目前运营车辆仍由特斯拉自持自营。
安全与监管是Cybercab绕不开的考题。按照特斯拉公布的应急救援交互方案，其自动驾驶系统被定义为SAE L4级，车辆在遇到通信故障、碰撞或警灯警笛场景时，会执行预设的停车、解锁与远程协助流程；美国国家公路交通安全管理局等机构的持续审查，以及得州对无人驾驶运营的授权机制，共同构成Cybercab上路的监管护栏。纯视觉方案在极端天气下的表现与长尾场景的覆盖能力，也仍需在真实运营中接受检验，任何一起安全事故都可能影响公众信任与政策走向。
商业化信号的另一个观察点在马斯克此前的表态。他在二季度财报电话会上表示，Robotaxi的运营经济性将"极具吸引力"，市场需求可能长期超过服务能力，因此现阶段无需接入第三方网约车平台。话虽如此，特斯拉仍未公布Cybercab的最终售价、实际运营数量与专属收费标准，奥斯汀以外的城市上线时间也尚无时间表。当前Robotaxi服务会按乘车人数与车辆情况自动派发Model Y或Cybercab，用户暂时无法指定车型，Cybercab尚处于小规模验证阶段。
对中国市场而言，Cybercab的到来更多是"展示"而非"投运"。据特斯拉方面透露，Cybercab将于9月中旬开始在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相，但特斯拉明确表示此次巡展仅用于产品与技术展示，Cybercab暂不会在中国上市销售，也暂不开展无人驾驶网约车商业运营。从Model Y承担早期Robotaxi运营，到原生无人车Cybercab加入车队，特斯拉的无人驾驶业务正进入专用车型阶段，而技术稳定性、监管审批与地区运营条件，仍决定着这场商业化试验能跑多远。